The Waag building is on fire
Sneek
On Saturday 14 April 1945, the Germans slowly withdraw from Sneek. To prevent the German ammunition stocks from falling into the hands of the Allies, the Germans decided to set fire to the monumental Waaggebouw on the corner of Marktstraat and Leeuwenburg
Take a look
You may also be interested in
On Saturday 14 April 1945, the Germans slowly withdraw from Sneek. To prevent the German ammunition stocks from falling into the hands of the Allies, the Germans decided to set fire to the monumental Waaggebouw on the corner of Marktstraat and Leeuwenburg.
On April 15, 1945, the residents of Sneek heard the popping, hissing and booming of exploding ammunition for half an hour. Many people dare to go out on the street again and walk towards the fire. To guarantee the safety of the residents, the Internal Forces of Sneek summons the residents to return home and wait for the liberation at home. There is also a rumor that the Germans are on their way from Lemmer.
In the evening, the first patrol of the French-Canadian regiment de La Chaudière enters the city with armored vehicles. Fortunately, they don't have to use it, because the Germans have left the city. The liberation of Sneek is a fact!
Here you will find The Waag building is on fire
Waagplein 138601 BB Sneek Plan your route
from your location
-
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer wellness 6p
Tusken de Marren - Vakantiehuis Sneekermeer wellness 6p
-
Noodlanding Hawker Typhoon
Noodlanding Hawker Typhoon
Op 11 november 1944 kregen piloten van de Royal Canadian Air Force, die hun basis hadden op vliegveld Welschap bij Eindhoven, de opdracht om in twee groepen de sluis bij Terherne te bombarderen. Het sluiscomplex lag in een belangrijke scheepvaartroute waarlangs de Duitsers goederen en militair materieel vervoerden.
Even na negen uur in de ochtend vertrokken de twee groepen Hawker Typhoon jachtbommenwerpers kort na elkaar vanuit Eindhoven voor hun missie. Aangekomen bij Terherne bombardeerde de eerste groep succesvol één van de twee sluisdelen. De tweede groep verging het minder. De bommen uitgeworpen door de piloot van het eerste vliegtuig explodeerden op het moment dat het tweede vliegtuig van John Gordon Fraser laag boven de sluis was aangekomen om zijn bommen erin te gooien.
Zijn vliegtuig werd in het koelsysteem geraakt door scherven van de bommen die onder hem explodeerden. Hierdoor liep de motortemperatuur snel op. De piloot van het derde vliegtuig meldde over de boordradio dat er rook uit de motor kwam, waardoor het voor John Gordon Fraser al snel duidelijk werd dat hij zijn basis niet zou bereiken en een geschikt terrein zou moeten vinden voor een noodlanding.
Kort daarna maakte hij hier op de Scharweg een geslaagde noodlanding. Piloot Fraser heeft zich na de noodlanding aanvankelijk in het Easterskar schuilgehouden. Siebe de Jong en Jan Sloothaak voorzien hem van burgerkleding en eten. Met hulp van het verzet komt hij vervolgens na wat omzwervingen via o.a. Joure, Akmarijp en Oudehaske in Tjalleberd terecht.
Daar assisteerde hij Lykele Faber, agent van het Bureau Bijzondere Opdrachten (BBO), die in november 1944 samen met Peter Tazelaar bij Haskerhorne was gedropt. Hun missie, codenaam Necking, was om het radiocontact met Londen te onderhouden, het Friese verzet te organiseren en te helpen met het opzetten van locaties waar voorzieningen, wapens en munitie per parachute konden worden afgeworpen.
-
-
Vakantiehuisjes Marsherne - Tiny house Protter
Vakantiehuisjes Marsherne - Tiny house Protter
