St.-Michael-Kirche
Woudsend
Die St.-Michael-Kirche (1792) ist die älteste römisch-katholische Kirche in den nördlichen Niederlanden. Ein Besuch dieser kleinen Kirche mit Skulpturen, Fenstern mit Bleiverglasung, Gemälden und vor allem einer heimeligen Atmosphäre lohnt sich!
Hier schon mal ein Vorgeschmack
Die St.-Michael-Kirche (Sint Michaëlkerk) in Woudsend ist die älteste römisch-katholische Kirche in den nördlichen Niederlanden. Die Kirche stammt aus dem Jahr 1792, und sie befindet sich zwischen der Midstrjitte und der Merkstrjitte. Der Eingang befindet sich an der Merkstrjitte. Ein Besuch dieser kleinen Kirche mit Skulpturen, Fenstern mit Bleiverglasung, Gemälden und vor allem einer heimeligen Atmosphäre lohnt sich!
Gemälde in der Kirche
Die Gemälde in der Kirche sind besonders wertvoll. Sie stammen von den friesischen Malern Otto de Boer (geboren 1797 in Woudsend) und Jacob Ydema (geboren 1901 in Greonterp bei Blauwhuis). In den Sommermonaten ist die St.-Michael-Kirche jeden Samstagnachmittag von 13:30 bis 17:00 Uhr geöffnet.
Schlupfkirche
Das Kirchengebäude wurde im 17. und 18. Jahrhundert als sogenannte Schlupfkirche oder versteckte Kirche gebaut, als es „roomsgezinden“ (Katholiken) und „doopsgezinden“ (Mennoniten) verboten war, auffällige Gebäude zu haben. Das Kirchengebäude durfte nicht als Kirche erkennbar sein. Daher hatte unsere Kirche damals auch noch keinen Turm. Dieser wurde erst im Jahr 1933 gebaut.
Preise
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- Familien Ja
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Noodlanding Hawker Typhoon
Noodlanding Hawker Typhoon
Op 11 november 1944 kregen piloten van de Royal Canadian Air Force, die hun basis hadden op vliegveld Welschap bij Eindhoven, de opdracht om in twee groepen de sluis bij Terherne te bombarderen. Het sluiscomplex lag in een belangrijke scheepvaartroute waarlangs de Duitsers goederen en militair materieel vervoerden.
Even na negen uur in de ochtend vertrokken de twee groepen Hawker Typhoon jachtbommenwerpers kort na elkaar vanuit Eindhoven voor hun missie. Aangekomen bij Terherne bombardeerde de eerste groep succesvol één van de twee sluisdelen. De tweede groep verging het minder. De bommen uitgeworpen door de piloot van het eerste vliegtuig explodeerden op het moment dat het tweede vliegtuig van John Gordon Fraser laag boven de sluis was aangekomen om zijn bommen erin te gooien.
Zijn vliegtuig werd in het koelsysteem geraakt door scherven van de bommen die onder hem explodeerden. Hierdoor liep de motortemperatuur snel op. De piloot van het derde vliegtuig meldde over de boordradio dat er rook uit de motor kwam, waardoor het voor John Gordon Fraser al snel duidelijk werd dat hij zijn basis niet zou bereiken en een geschikt terrein zou moeten vinden voor een noodlanding.
Kort daarna maakte hij hier op de Scharweg een geslaagde noodlanding. Piloot Fraser heeft zich na de noodlanding aanvankelijk in het Easterskar schuilgehouden. Siebe de Jong en Jan Sloothaak voorzien hem van burgerkleding en eten. Met hulp van het verzet komt hij vervolgens na wat omzwervingen via o.a. Joure, Akmarijp en Oudehaske in Tjalleberd terecht.
Daar assisteerde hij Lykele Faber, agent van het Bureau Bijzondere Opdrachten (BBO), die in november 1944 samen met Peter Tazelaar bij Haskerhorne was gedropt. Hun missie, codenaam Necking, was om het radiocontact met Londen te onderhouden, het Friese verzet te organiseren en te helpen met het opzetten van locaties waar voorzieningen, wapens en munitie per parachute konden worden afgeworpen.
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